不用本金的彩票兼职:「北煤南運」大動脈,通了!(產經觀察)

最新资讯 2019年10月23日 6:12

「北煤南運」大動脈,通了!(產經觀察)

「北煤南運」大動脈,通了!(產經觀察)

【郑爽爸爸发文】

集運端直連礦區∴∟∵,將有力推動蒙陝一帶煤炭企業生產♂π。「礦區開掘出的煤炭能在第一時間坐上靖神快車道?☆,進入浩吉主幹道△□﹡,直通華中地區◇﹡,距離縮短的同時♂☆,物流成本也將大幅降低┊↑。」靖神鐵路總經理楊志光告訴記者▽,類似靖神的集運線在浩吉鐵路上半段共有6條⊙∟♂,覆蓋蒙陝甘寧的主要礦區□∵?,大大紓解了上游煤炭企業的新增產能⊿♂?。

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在沙漠里築路﹡∵⊙,既要防沙﹡,也得用沙◇↑△。風積沙鬆散稀疏∴,如何才能壓實填充路基呢▽?「沙土改性┊〇?。」中交一航局項目經理李選豐道出奧妙∟,通過測定沙子的物理力學特性♂☆□,改良粉細沙壓實工藝↑♂⊙,最終將風積沙大規模填入路基◇。「為了監測其長期穩定性⌒▽,事先在試驗段路基里暗藏了100多套儀器∴⌒♂,未來能實時分析相應範圍的穩定力▽,進行智能監測↑。」

我國是煤炭消費大國?,煤電在電力供應結構中約佔2/3⊙,是保障電力供應的主力能源⌒◇。但長期以來?﹡,煤炭供需矛盾突出∴,資源主要分佈在西北部〇,但消費卻集中在東南地區﹡。為滿足華東和華南地區的煤炭需求∴,我國實施了「西煤東運」計劃┊,先後開通大秦鐵路、神黃鐵路和瓦日鐵路三條運煤專線∟⊙。

年運輸能力2億噸意味着什麼▽△▽?可裝滿線路在用載重最大的車皮250萬輛☆⊙,每輛車長12米﹡??,合計長度可繞赤道接近一圈;其所提供的能源可發電超過4700億千瓦時⊙↑π,能滿足全國城鄉居民半年的生活用電┊♂∴。

穿越「地質博物館」在「風沙地」中鋪軌↑﹡,「軟豆腐」里打洞〇π☆,「海綿墊」上立柱要打造這樣一條「北煤南運」的能源大通道談何容易π∟┊?◇!「鐵路所經之處↑◇,有茫茫大漠風沙撲面┊↑,有黃土高原千溝萬壑∴,還有山川丘陵平原湖泊∵∵,地質複雜地形多變⊙?▽,好似一頭鑽進了一座『地質博物館』♂∴!」李永金感慨♂〇﹡。

「以往煤炭先運到北方港口↑,再由海輪運往江蘇△,換江船運至電廠▽,調運周期要30天左右〇。浩吉線開通后↑,煤源地的煤炭只要一天就能抵達電廠☆◇☆,打通了能源運輸的大動脈∵□!」華電江陵電廠總經理汪家軍說☆△。

——「風沙地」中鋪軌□△,智能監測保穩定⌒∟。鐵路穿越沙漠☆☆,首先得「戰」沙∟┊▽。毛烏素沙漠腹地♂,流動沙丘連綿起伏♀?,只待風起而動∵π∴。「每當颳起西北風∴﹡,周邊的沙丘便『復活』了π?,以平均每年3—5米的移動速度向鐵軌進發∴。」中交一航局工區經理胡延傑測算□,如果沙丘不做處理⌒∴∵,5年左右就會抵達鐵路邊線□,掩埋鐵道☆⌒☆。

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開闢「能源直達線」浩吉鐵路每年運輸的能源可發電超過4700億千瓦時∴☆,能滿足全國居民半年的生活用電浩吉鐵路縱行七省區⊿,全長1813.5公里π♀。在中國鐵路版圖上☆,新增這樣一條縱貫南北的能源運輸大通道到底意味着什麼↑〇?

從投資性價比來看▽☆,把浩吉鐵路設計運力2億噸/年的煤炭⊙☆﹡,換算成火電裝機容量約8500萬千瓦??,而一條輸送能力1000萬千瓦的特高壓輸送2億噸原煤的電量☆♂◇,需要的電網投資約2160億元□▽〇,相較而言∟☆△,設計投資1930.4億元的浩吉鐵路更為經濟∴△。

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「更重要的是∵,鐵路對沿線地方經濟發展的帶動作用更強☆π。」肖新建解釋∟↑∴,浩吉鐵路沿線大型橋樑多為公鐵兩用橋□,它的建成通車不僅是對全國鐵路網的重要補充♂,也將增強沿線區域間的經濟交流┊□。

圖為浩吉鐵路穿過毛烏素沙漠↑⊙。  本報記者 史家民攝9月28日♀?♂,廣袤無垠的毛烏素沙漠腹地⊙∵∴,隨着一聲鳴笛響徹天際⊿┊﹡,列車緩緩開出內蒙古鄂爾多斯市浩勒報吉南站△∟。世界上一次性建成並運營的最長重載鐵路——浩吉鐵路(浩勒報吉至吉安鐵路)正式開通◇!

走近一段風沙路基細細察看——鐵軌兩旁的坡面上一格格「井田」密織▽,上方種植的沙柳冒着綠意π,別看它葉小不打眼▽〇∟,卻根系發達、耐寒抗旱π△┊,延伸開去數十里♂♂♂,遠遠望去∟,竟是一條綠色長廊↑⊙♂,成了鐵路的「貼身防護服」∵┊。順着線路往兩側看◇,灌木林帶和草帶每隔30米交替出現⊿⌒┊,最寬處達210米┊,築起一道綠色「擋風牆」▽?♂。

時間縮短⌒,運力不減?⊿。為了提高煤炭運量?,浩吉鐵路開通初期便開辦車站77座?♂﹡,規劃年運輸能力在2億噸以上⌒, 開通當年目標運量755萬噸π,2020年預計運量6000萬噸⊙┊,之後實現連續增運↑﹡。

打通「最後一公里」銜接沿線眾多煤炭基地和輸出路線﹡□,將產煤區和用煤區「織」在一起年運量2億噸以上的浩吉線∴∴↑,猶如一條「煤炭的長河」△☆,以每小時120公里的速度向南流淌〇┊。這條大通道銜接了沿線眾多煤炭基地和輸出路線▽∵,將產煤區和用煤區「織」在一起□△。

不少人或許會問⌒⊙⌒,為何不在原產地把煤直接變為電輸送到東南地區??「無論從投資性價比還是土地資源佔用來看⊙?∵,鐵路運煤都比直接輸電更為划算◇。」國家發改委能源所能源經濟中心副主任肖新建算了一筆賬——

「這三條煤炭運輸線路起點都在晉陝地區▽↑∵,通過鐵路將煤由西向東運往華北港口∵,再入海進江?,輾轉抵達華中地區▽∵♂。」蒙西華中鐵路股份有限公司副總工程師韓賀庚直言﹡﹡∴,相比過去要「繞一個大圈」π,浩吉鐵路成為縱貫南北的「直達線」——將「產煤大戶」蒙陝甘寧的能源直接送往「用煤大戶」鄂湘贛等地區☆↑,大大減少運輸成本和周期?┊。

更值得一提的是「環保賬」↑♀。中國鐵路設計集團有限公司浩吉鐵路項目總工程師李永金介紹〇,浩吉鐵路可以替代遠距離的卡車運輸◇♂,減緩南北公路運輸壓力⊿△,從而在優化國家能源運輸結構的同時∵,「公轉鐵」還將節約運輸能耗◇。「據測算∴〇,鐵路運輸的能耗大概是公路運輸的1/7∟,其污染物排放大約是公路運輸的1/13π。」

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從土地佔用情況看﹡?,浩吉鐵路作為重載鐵路◇,佔地寬度20—30米□,而建設特高壓電網佔地寬度至少80—100米♂,不適合穿越人口密集的地區∵。

「浩吉鐵路開創性地將集疏運系統同步規劃建設♀,目前已同步建成集疏運項目21個↑∴▽,保證了浩吉鐵路的最大運輸效能□﹡。」李永金介紹∴∟,開通運營后☆﹡,還將實現鐵水聯運♂♂☆。

在襄州北站〇┊,浩吉鐵路疏運自此開始⌒♀。襄州北站站長徐海偉指着線路說♂,從北方來的萬噸煤炭專列將在這裏分解⌒,一部分轉入焦柳線、襄渝線等♀♂,一部分繼續南下↑♂∵。「目前站內已建成19條軌道⊿↑〇,每天可編解列車40對┊∴◇,待到正式開通運營◇〇↑,將是一幅百舸爭流的熱鬧景象π↑﹡。」

作為一條以煤運為主的重載貨運線♂,浩吉鐵路一跨長江兩越黃河∵⊙∴,由北向南先後穿越毛烏素沙漠、黃土高原、秦嶺山脈、江漢平原等地域∟☆,創下不少世界之最⊿。

抬頭看山π∵,轉頭見嶺┊。「通過優化施工技法、推進機械化操作┊∴∟,建設者們一路打洞開道□□,讓鐵路順利穿越崇山峻岭∵☆。」蒙西華中鐵路公司蒙陝指揮部工程技術部副部長管曉軍介紹〇〇,正是在這樣的技術攻關和強化管理下⊿⊙⊿,蒙陝段186公里54座隧道得以全部順利貫通♂。

如此「龐然重物」的立足之地卻是細軟灘地∵,如何在「海綿墊」上打樁立柱↑◇↑?中鐵大橋勘測設計院項目負責人劉俊峰道出「秘訣」:為了讓大橋能在淤泥上站得住站得穩☆⌒♂,在每個橋墩底部都置有40根90多米深的樁身⊿┊,數量比一般的公路橋樁要多6倍左右⊿♀。「根扎得深π◇,橋自然立得穩┊⊿∴。大橋主橋樁基456根◇☆∵,加在一起總長超過4萬米♂∵,相當於100圈400米標準跑道◇。」

為了充分滿足公鐵兩用運輸荷載需求⊿,大橋頂推重量相當於2萬多台小汽車⊿,是世界上連續頂推距離最長、重量最重的公鐵兩用大橋↑┊。

——「軟豆腐」里打洞﹡,創新技術守安全〇┊﹡。駛出沙漠⊙∵,車外換了景象∟。山高谷深⊿♂,溝壑縱橫♀,陝西靖邊聳起的一座大山成為盤踞在浩吉鐵路上的又一道關隘♀。蒙陝段隧道群所處地段∵,90%都是軟弱圍岩△。在脆弱富水的土層上開槽打眼♂π♀,無異於在「軟豆腐」里鑿洞⊙△。

——「海綿墊」上立柱♀┊∟,穩紮穩打承重量∴⊿□。列車進入三門峽水庫上游∵,只見三門峽黃河公鐵兩用大橋兩排高大粗壯的橋墩林立∴↑,宛若一條蛟龍盤旋於水面上∟□?。

車出起始站200多公里⊙,進入陝西榆林境內的靖邊北站π♀﹡,這裡是浩吉鐵路煤炭運輸集運端的始端▽,與靖神(靖邊北至神木西)鐵路相接π,開通初期可供14條萬噸列車在此吹響集結號☆♂☆,實現編組、列檢♂。

要想穿山越嶺〇,就得「破」土∵π⊙。建設者們為白城隧道量身定製了世界首台大斷面馬蹄形盾構機◇∵?,以九個小刀盤共同組成斷面進行切削掘進♂。記者看到洞口切面平整﹡♂﹡,山體綠意蔥蔥↑﹡,彷彿只做了一場「微創手術」⌒∵⌒。據了解∟,這一全球首創的隧道開挖方式較圓形截面減少10%—15%的開挖面積┊,極大提高了隧道空間利用率┊﹡┊,創下了月掘進308.8米的紀錄π⊙♀。

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「通過銜接沿線眾多礦區和電廠∵,打通能源運輸的『最後一公里』﹡π▽,浩吉鐵路的運輸效率和輻射範圍將大幅提高♂,真正成為一條縱貫祖國南北的能源運輸大動脈?。」李永金說∵⊿▽。

《 人民日報 》( 2019年10月23日 18 版)

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